柴油機(jī)從高速運(yùn)轉(zhuǎn)中突然降到低速時(shí)，在氣缸上部可以聽(tīng)到“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”活塞敲擊缸體的清脆的敲擊聲，就是我們常說(shuō)的“敲缸”，是柴油機(jī)常有的毛病之一。此外還有排氣管冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體過(guò)熱等癥狀。下面就讓柴油機(jī)生產(chǎn)廠家教你解決柴油機(jī)當(dāng)、當(dāng)敲缸。

1、主要原因：活塞銷在連桿襯套之間的間隙過(guò)大，導(dǎo)致活塞銷在連桿襯套內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)向左右擺動(dòng)，使活塞銷撞擊連桿襯套而發(fā)出聲響。

排除方法：經(jīng)常檢查，及時(shí)更換。

2、根本原因：柴油機(jī)的噴油提前角過(guò)小。

排除方法：為使混合氣的形成和燃燒過(guò)程能正常進(jìn)行，可加墊片，用戶切記每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3～1.7秒。

3、供油時(shí)間過(guò)早：當(dāng)柴油機(jī)活塞向上運(yùn)動(dòng)還沒(méi)達(dá)到規(guī)定的噴油位置，噴油器就開(kāi)始噴油，使燃油燃燒提前。

排除方法：增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片，使供油時(shí)間延遲至符合規(guī)定的噴油時(shí)間。

4、燃油燃燒不良：噴油壓力過(guò)低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時(shí)間過(guò)晚等，都會(huì)造成燃油燃燒不良而引起敲缸。

排除方法：應(yīng)拆下噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整、調(diào)整供油時(shí)間，必要時(shí)更換新件。